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膜結構車棚從結構形式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結構3種形式。充氣式膜結構車棚是將膜材固定于屋頂結構周邊，利用送風系統讓室內氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內外產生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁、柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經濟效益高，但需維持進行24小時送風機運轉，在持續運行及機器維護費用的成本上較高。
結實更耐用，因為使用了比較高強度的膜材，再加上目前張拉技術的使用，讓這種車棚的防雨能力更強，目前很多車棚使用了長久模式的膜材，使用了三四十年都沒有問題，尤其是遇到了劇烈的暴風雨氣候，也不會損壞。
大連膜結構停車篷的選材
膜材加工制作應嚴格按照設計圖紙和工藝文件的規定進行。膜材的裁剪、熱合等制作過程應采用專用設備，相關的計量儀器應經計量標定合格。 膜結構停車棚工程要使用同一批號的膜材。這樣能保證膜材表面應無針孔，無明顯褶皺和明顯污漬，不應出現斷絲、裂縫和破損等，色澤應無明顯差異。
事實上，膜結構車棚的長期使用壽命是建立在良好的保護和管理之上的。忽視對膜結構車庫的保護和管理是膜結構車庫損壞引起重大事故的結果。在膜結構車庫發展的早期，全球范圍內出現了一些膜結構車庫的事件。
隨著膜結構車庫技術的進步和對膜結構車庫認識的加深，業主對膜結構車庫的保護和管理知識的不足也需要引起重視。日本的膜結構車庫維修標準明確規定了業主對膜結構車庫的責任。膜結構車棚業主有責任定期委托膜結構車棚公司對膜結構車棚進行維修。在中國目前責任界定不明確的情況下，要求膜結構車棚公司定期與業主溝通。
